Perché scegliere un detailer
Prodotti aggressivi, spazzole sporche e panni sbagliati lasciano segni che si vedono, e che si pagano. Sei guide brevi per capire cosa cambia con un detailer.
Una vernice rovinata vale meno. Graffi, aloni, macchie su guarnizioni e cromature e segni lasciati da prodotti aggressivi abbassano il valore dell'auto: in fase di vendita o di permuta sono difetti che chi compra nota e usa per trattare il prezzo al ribasso. Una vernice in ordine, invece, si presenta e si difende meglio.
01Autolavaggio o lavaggio senza acqua?Cosa cambia per la tua vernice, senza allarmismi.
Dopo ogni auto
- Panni e guanti in microfibra si cambiano
- Per l'auto successiva se ne usano di puliti
02Le spazzole degli impiantiLo sporco di chi ti ha preceduto.
Cosa può succedere
- Lo sporco raccolto da cerchi e parti basse di un'auto può restare nelle setole e finire sul cofano o sul tetto della successiva
- Nei self-service con spazzola, può averla usata sui cerchi un altro cliente poco prima di te
- I micrograffi che ne derivano si vedono come aloni circolari sotto il sole
Cosa faccio io
- Prelavo per togliere lo sporco grosso prima di toccare la vernice
- Uso prodotti molto lubrificanti, che fanno scivolare lo sporco
- Guanti e panni in microfibra puliti, lavati dopo ogni auto
03Detergenti aggressiviGuarnizioni, plastiche e cromature.
Cosa può succedere
- Possono togliere cere e sigillanti, e con il tempo seccare le guarnizioni in gomma e opacizzare le plastiche
- Possono lasciare macchie o aloni su cromature e alluminio anodizzato: alcuni costruttori hanno segnalato opacizzazioni delle finiture cromate dovute a detergenti molto alcalini
- Nei lavaggi senza spazzole il rischio di graffi si riduce, ma i detergenti tendono a essere più forti
Cosa faccio io
- Scelgo il prodotto in base al materiale: vernice, plastiche, gomma, cromature
- Sciacquo con cura e controllo ogni dettaglio
04Il calcare, e perché da me non si formaLe righe sotto lo specchietto e intorno alla targa.
Dove si nota di più
- Sotto gli specchietti e intorno ai loghi
- Vicino alla targa e nelle fessure tra i pannelli
- Nelle righe che escono dopo, quando l'acqua rimasta nei punti stretti cola e asciuga
Perché conta
- Se restano a lungo, soprattutto al sole, i depositi possono segnare il trasparente
- A quel punto il lavaggio non basta: può servire una lucidatura correttiva
Cosa faccio io
- Lavo senza acqua corrente e senza risciacquo: non resta acqua che evapora, quindi il calcare non si forma
- Se l'auto ha già depositi, li tolgo con un prodotto specifico o, se hanno segnato il trasparente, con una lucidatura
- Consiglio una protezione, che rende i depositi più facili da togliere
05Swirl e ridsCosa sono e come nascono.
Swirl
- Micrograffi sottili, a ragnatela o circolari
- Si vedono soprattutto al sole e sulle vernici scure
Rids
- Graffi isolati più profondi (dall'inglese random isolated deep scratches)
- Si notano anche da vicino
Come nascono
- Sporco trascinato sulla vernice: spazzole, panni sporchi o strofinati a secco
- Non solo da un impianto automatico: anche da un lavaggio fatto male, con panni sporchi o poco lubrificati
Come si tolgono
- Con una lucidatura: i difetti superficiali si attenuano
- Quelli che arrivano oltre il trasparente si possono attenuare, non eliminare
06Quando serve la lucidaturaE come mantenere il risultato.
Quando serve
- Aloni e micrograffi visibili al sole
- Colore spento o con poca profondità
- Segni di lavaggio e depositi di calcare che il lavaggio non toglie
Cosa non fa
- Non elimina i graffi che arrivano oltre il trasparente: si attenuano ma non spariscono
Dopo la lucidatura
- Una protezione per mantenere il risultato
- Per chi ha fatto da me un trattamento di protezione, il mantenimento è da prenotare entro 30-40 giorni
Pulito, senza sprechi
Lavo le auto senza acqua corrente: niente idropulitrice, niente risciacquo, niente scarichi. Un metodo che rispetta la vernice, e anche quello che c'è intorno.
Tre tecniche, nessun risciacquo
Waterless
Per lo sporco leggero: uno spray scioglie lo sporco, che tolgo con panni in microfibra puliti.
Rinseless
Per lo sporco ordinario: una soluzione molto lubrificante, applicata pannello per pannello e rimossa con la microfibra.
Vapore
Accompagna waterless e rinseless: il vapore ad alta temperatura scioglie lo sporco più ostinato, fuori e dentro l'auto, come insetti, cerchi, fessure, plastiche e tessuti.
Pochi litri, non centinaia
Un lavaggio tradizionale con tubo o idropulitrice può usare centinaia di litri d'acqua per una sola auto. Con il rinseless bastano pochi litri di soluzione, con il waterless solo uno spray.
Niente scarichi
Senza risciacquo non c'è acqua sporca che scorre in strada, nei tombini o nel tuo cortile. Per questo posso lavorare anche a domicilio e nei parcheggi aziendali.
Niente calcare, niente segni
Senza acqua che evapora sulla carrozzeria non restano aloni di calcare sotto gli specchietti, intorno alla targa o sui vetri.
Prodotti dosati
Uso prodotti professionali, specifici per ogni materiale e dosati per il lavoro da fare: niente eccessi e niente detergenti aggressivi su guarnizioni, plastiche e cromature.
Panni che durano
I panni in microfibra si cambiano a ogni auto e si riutilizzano molte volte prima di essere sostituiti.
A domicilio, in elettrico
Quando vengo da te mi sposto con un'auto elettrica e porto io l'alimentazione: non consumo né la tua acqua né la tua corrente.
Quando serve, valuto prima. Con fango spesso o sporco incrostato, prima di lavorare guardo l'auto dalle foto: spesso il vapore basta ad ammorbidirlo, ma la sicurezza della vernice viene prima di tutto.